Дельфиндердің ең үлкен қарсыласы келе ме? Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің жаңа көліктеріне шолу

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі хабарлаған жаңа көліктер туралы ақпараттың соңғы партиясы қайтадан шықты. Басты кейіпкер әлі күнге дейін жаңа энергетикалық көліктердің әртүрлі түрлері екені сөзсіз. Көп ұзамай, назар аударуға тұрарлық модельдерді қарастырайық.

Гили Монжаро

Мен Geely Monjaro қолданбасының суретін көргенде, мен сияқты көптеген достар алдымен Smart's Elf №1 туралы ойлады деп сендім. Екі көліктің дөңгелектелген контурлары мен төбесінің сызықтары шынымен де өте ұқсас. Дегенмен, аздап түсіну екі көліктің өлшемі, қуаты, санаты және жалпы орналасуы бойынша әртүрлі екенін көрсетеді.

Біріншіден, Monjaro - бұл жол талғамайтын көлік емес, седан. Дене өлшемі бойынша Star Wish A0 шағын көлік болып табылатын Genie №1 көлігінен 10 см қысқа.

Таза электрлік модельдердің ішінде өлшемі бойынша Монжароға ең жақыны - BYD Dolphin. Екеуінің доңғалақ базасы мен дене ұзындығы бірдей, бірақ Star Wish ені 1,8 метрден асады, ал Дельфин 1770 мм, сондықтан алдыңғы жағынан Geely Monjaro Дельфиннен сәл үлкенірек көрінеді.

Дегенмен, Монжаро мен Дельфин толығымен тікелей бәсекелестер емес, өйткені қазіргі уақытта қол жетімді ақпарат бойынша Монжароның іске қосу қуатының максималды қуаты небәрі 58 кВт, ал жоғары деңгейлі қуат бар болғаны 85 кВт, ал Дельфиннің қуат параметрлері сәйкесінше 70 және 150 кВт. .

Дегенмен, бұл кілт емес еді. Дельфиннің максималды жылдамдығы 150 км/сағ болғанымен, ол электрлі модельдер арасында жоғары болмады, бірақ ол қазірдің өзінде жоғары жылдамдықты ортаны қамти алды. Монжароның максималды жылдамдығы небәрі 125 және 135 км/сағ болды, бұл «Шағала» және «Түрлі-түсті жемістер» сияқты қалаларда қолданылатын электрлік микроавтомобильдерге ұқсас болды.

Яғни, Монжароның орналасуы қалалық көлікке негізделген, бұл оның баға диапазоны қазіргі уақытта $13 822 сатылған дельфиннен, әсіресе болашақта тізімге енгізілуі мүмкін 58 кВт қуаттылығы төмен нұсқасынан төмен болуы мүмкін дегенді білдіреді. .

Geely-дің өңдеу, дизайн және сапада күшін ескере отырып, қазіргі уақытта жоғары сапалы шағын электр көліктерін қарастыратындар Geely Star Wish көлігін асыға күтеді.

Zeekr 7X

Біз Zeekr брендінде 001, 007 және 500 000 класты 009-дан басқа шағын өлшемді жол талғамайтын көлік – Zeekr X бар екенін білеміз. Бірақ оның сатылымы мен қатысуы өте әлсіз, сондықтан адамдарға Zeekr-дің де бар екенін ұмытып кетеді. жол талғамайтын көліктердің үлгілерін шығарды. Ал орташа өлшемді жол талғамайтын көлік ретінде орналасқан Zeekr 7X бұл жағдайды өзгертуі мүмкін.

Сыртқы өлшемдері бойынша Zeekr 7X өзінің аға брендіндегі Lynk & Co 08-ге өте ұқсас. Екі көліктің ұзындығы, ені және биіктігі бір-бірінен 20 мм-ден аспайды, бірақ олардың сәйкестіктері түбегейлі ерекшеленеді. Lynk & Co 08 – PHEV қосылатын гибридті моделі, ал Zeekr 7X – таза электрлі жол талғамайтын көлік. Ұқсас сыртқы өлшемдерімен Zeekr 7X доңғалақ базасы 2925 мм, бұл Lynk & Co 08-ден әлдеқайда ұзын.

Орташа өлшемді таза электр жол талғамайтын көліктердің арасында Zeekr 7X Tesla Model Y, XPENG G6 және басқа модельдерден сәл үлкенірек. Тұтастай алғанда, ол BYD-тің Song L-ге өте ұқсас, бірақ биіктігі бойынша ол кроссовер жол талғамайтын көлік ретінде орналасқан Song L-ден 106 мм жоғары, сонымен қатар Y үлгісінен әлдеқайда жоғары, сондықтан Zeekr 7X салыстырмалы түрде көрінеді. орташа өлшемді таза электр жол талғамайтын көліктер арасында үлкен.

Дизайн тұрғысынан Zeekr 7X Zeekr 007-нің негізгі элементтерін пайдаланады. Фаралар, артқы шамдар мен бүйірлік терезелердің сызықтары биік Zeekr 007 сияқты өте ұқсас. Алайда пропорциялар өзгергеннен кейін ұқсас дизайн элементтері ұқсас болып көрінеді. Zeekr 7X жүйесінде көбірек үйлестіріңіз.

Қуат тұрғысынан Zeekr 7X сонымен қатар Zeekr 007-мен бірдей, 310 кВт артқы жетекті және 475 кВт төрт доңғалақты жетегі бар және күтілетін төзімділік пен батарея сыйымдылығының сипаттамалары да салыстырмалы түрде ұқсас.

Zeekr 007-ден айырмашылығы, Zeekr 7X көлік құралының корпусының биіктігін шамамен 10 мм-ге азайта алатын пневматикалық суспензия нұсқасына ие болады. Оның бағасы Zeekr 007 бағасынан әлдеқайда жоғары болады деп күтілуде.

Қазіргі уақытта орташа өлшемді таза электр жол талғамайтын көліктер саласында Y моделінен басқа қызу сатылатын модель жоқ. Zeekr 7X белгілі бір әлеуетке ие, бірақ оның болашақ бәсекелесі Xiaomi таза электрлі жол талғамайтын көлігі де жақында шығуы мүмкін. Zeekr 7X Xiaomi қысымына төтеп бере алатынын асыға күткен жөн.

XPENG P7+

P7 іске қосылған алғашқы күндерде ол бір рет ай сайынғы 10 000 бірлікке жуық сату рекордына қол жеткізді, бірақ бәсекелес өнімдердің көбеюімен және бәсекелестіктің күшеюімен 4 жыл бойы ауыстырылмаған XPENG P7 маргиналға айналды.

Енді жаңа XPENG P7+ ақыры таныстырылды, бірақ ол әлі де P7 атауын қолданса да, оның орналасуы мен стилі қазіргі P7-ден мүлдем өзгеше.

Сыртқы түрі бойынша P7+ қазіргі XPENG барлық үлгілерінен өте ерекшеленеді. Жалғыз ұқсастық - көліктің алдыңғы жағындағы жарық жолағы. Автокөлік корпусының жалпы сызықтары, алдыңғы және артқы пішіні, әсіресе артқы жағына жалғасатын жылдам төбесі де бүкіл электромобиль өрісінде өте ерекше.

Көлемі бойынша доңғалақ базасы тек 2 мм-ден 3 метрге дейін артады, ал P7+ сыртқы өлшемдері P7-ге қарағанда үлкенірек. Дене ұзындығы 5 метрден асады, ені 1,94 метрге жақын, ал биіктігі 1,5 метрден асады, бұл орта және үлкен седандардың деңгейіне толығымен жетеді және Xiaomi SU7, Han EV, сияқты деңгейлі модельдерден үлкенірек. және Smart S7.

Қуат тұрғысынан қазіргі уақытта XPENG P7+ тек артқы жетекті нұсқасы бар екені белгілі, ол екі нұсқаға бөлінген 180кВт және 230кВт. Бұл қазіргі P7 артқы жетекті нұсқасының 203 кВт-тан айырмашылығы, бұл жетек қозғалтқышы жаңа технологияны қолдануы мүмкін дегенді білдіреді. Төрт доңғалақты жетексіз бұл қуат деңгейін тек таза электрлік седандарда орташа деп санауға болады.

Сонымен қатар, XPENG P7+ максималды жылдамдығы 200 км/сағ, ағымдағы P7 сияқты, бұл қазіргі уақытта жеткіліксіз, және бұл P7+ қуат пен басқаруды негізгі сату нүктелері ретінде пайдаланбайтынын жанама түрде растайды.

Тұтынушылар үшін бұл да жақсы нәрсе. Егер сіз өнімділікті басқаруға ұмтылудан бас тартсаңыз және ішкі кеңістікте, жайлылық пен интеллектте жақсы жұмыс жасасаңыз, ол қарапайым тұтынушылардың қажеттіліктеріне көбірек сәйкес келеді.

Айта кету керек, P7+ қолданбасының қазіргі материалдарында лазерлік радар туралы ақпарат жоқ, ал суретте лазерлік радар жоқ. Бұл XPENG интеллектуалды жүргізу тұрғысынан таза визуалды шешімге ауыса бастауы мүмкін дегенді білдіруі мүмкін.

BYD Seal 05/New Song Pro

Qin L-тен кейін BYD-тің ең танымал жаңа көлігі Song L DM-i болуы керек. Оның өлшемі Song PLUS DM-i үлгісіне ұқсайды және оны ауыстыру үлгісі ретінде қарастыруға болады. Сонымен, Song PLUS-тан сәл кіші Song Pro DM-i де жаңартыла ма?

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің бұл хабарландыруында үлкен жаңартуы бар Song Pro пайда болды. Оның стилі қазіргі модельден айтарлықтай өзгерді. Көліктің алдыңғы жағындағы үлкен ашық тор айтарлықтай қысқарды және ол электрлі жол талғамайтын көлікке көбірек ұқсайды. Шамдар мен бамперлердің пішіні де реттелді.

Бүйір жағына келетін болсақ, дене пішіні мен белі қазіргі модельден өзгерген жоқ, бірақ D-бағанындағы үлкен күміс сәндік панель және бүйірлік терезенің төменгі жиегіндегі күміс әрлеу жойылып, ұқсас қара жиекпен ауыстырылды. терезеге. Бұл жаңа Song Pro-ның бүйірлік көрінісін айтарлықтай өзгертті, ал қалқымалы шатырдың құрылымы денені әлдеқайда сымбатты етеді.

Дегенмен, бұл кешенді ауыстыру емес. Жаңа Song Pro өлшемі ағымдағы үлгімен бірдей, яғни бұл үлкен бет-әлпет. Интерьерде күрделі түзетулер бола ма дегенге келсек, біз де оны асыға күтеміз.

Нақты кілті - жаңа Song Pro-ның қуат пойызы өзгерді. 1,5 л қозғалтқыштың максималды қуаты ағымдағы 78 кВт-тан 74 кВт-қа дейін төмендеді, ал қозғалтқыш қуаты 145 кВт-тан 120 кВт-қа дейін төмендеді. Жаңа Song Pro жаңа DM 5.0 гибридті жүйесін де қолданатыны сөзсіз. Дегенмен, қозғалтқыш пен электр қозғалтқышының қуаты бір уақытта төмендеді, ал нақты отын шығыны мен қуат көрсеткіштеріне әлі де назар аудару керек.

Song Pro жаңартуынан басқа, хабарландыруда Seal 05 атты жаңа автокөлік пайда болды. Бұл жаңа Song Pro-ның қарындас үлгісі. Сыртқы түрі бойынша оның жаңа Song Pro алдыңғы бетінен айқын айырмашылықтары бар, ал басқа жерлері өте ұқсас. Мен интерьер Qin L/Seal 06 сияқты болатынын білмеймін, сонымен қатар екі мүлдем басқа шешімді ұсынамын.

Honda Ye S7

Тәуелсіз брендтердің бірнеше жаңа ауыр салмақты көліктері туралы сөйлескеннен кейін, Honda Ye S7 қызу сатушы болмайтын бірлескен кәсіпорын үлгісіне сахналық кеңістік берейік.

Біріншіден, сәндеу тұрғысынан алғанда, таза электр платформасына негізделген Honda жол талғамайтын көлігі өте креативті екенін айту керек. Дизайн элементтері бізге таныс Honda модельдерінен ерекшеленеді және қолданыстағы үлгілердің сәтті жағдайлары қарызға алынбайды. Әдемі немесе ұсқынсыз екенін былай қойғанда, бұл көлік жаңа энергетика нарығында кем дегенде бірегей.

Бұл бұрыштық стиль Ye S7-ді үлкен етіп көрсетеді, сөзсіз, орташа өлшемді жол талғамайтын көлік деңгейіне жетеді, бірақ оның корпусы CR-V-ден небәрі 47 мм ұзын, ал сыртқы өлшемдері Tesla Model Y үлгісімен дерлік бірдей. Ұзындығы бірдей, биіктігі 1мм, ал ені бар болғаны 9мм.

Мұндай жақындықтың кездейсоқтық болуы екіталай. Бірегей сыртқы дизайн бойынша Honda Y моделінің сәтті тәжірибесінен мүмкіндігінше көбірек үйренуге үміттенеді.

Қуат тұрғысынан хабарландыруда төрт доңғалақты бір ғана нұсқасы бар, максималды қуаты 350 кВт, бұл бірдей деңгейдегі төрт доңғалақты электр жол талғамайтын көліктер арасында орташа көрсеткіш. Дегенмен, ол бірлескен кәсіпорынның электр модельдері арасында салыстырмалы түрде көрнекті болып табылады.

Жоғарыда Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі жариялаған маңызды үлгілердің соңғы партиясы болып табылады. Таңдаулыларыңыз бар ма? Түсініктеме аймағында талқылауға қош келдіңіз ~

Aecoauto қазір тапсырыстарды қабылдайды!