Миллион долларлық класста теңдесі жоқ па? Нағыз Lutz EMEYA R+.

Лотос туралы айтатын болсақ, алдымен кім туралы ойлайсыз? Бұл жеңіл әрі епті Элиза ма әлде суперкарға ұқсас Evora ма? Электрлендіру дәуірінің басталуымен қозғалтқыштың гуілдері сейілді, енді бізде Lotus-тың жаңа электр суперкары бар — EMEYA, қазіргі уақытта қолда бар ақпаратқа сәйкес, жаңа көлік келесі жылы шығарылады. EMEYA R+ – бұл көліктің өнімділігі жоғары нұсқасы. Жақында ол Чжэцзян жарысында жақсы айналым уақытына қол жеткізді. Келесіде осы көлікті қарастырайық.

Жаңа дәуірдегі Lotus-тың жаңа үлгісі ретінде EMEYA Lotus отбасының соңғы сыртқы дизайн тұжырымдамасын қабылдайды және жалпы пішіні де салыстырмалы түрде өткір. Бұл машинаның жеделдету өнімділігі 2 секундтық клубқа енгенімен, оның сыртқы түрі көптеген суперкарлармен салыстырғанда артық емес, өйткені ол 0-100 км/сағ жылдамдықты небәрі 2,8 секундта жылдамдатады. Дегенмен, көліктің алдындағы қос L-тәрізді күндізгі жарық шамдары өте танымал. Бұл EMEYA салыстырмалы бірегей дизайны. Жаңа көліктің алдыңғы торы әлі де ELETRE сияқты деформацияланатын алтыбұрышты белсенді тормен жабдықталған. Сонымен қатар, бұл көліктің төменгі қоршауы аэродинамикалық өнімділікті одан әрі жақсарту үшін белсенді ауа бөгетімен жабдықталған. Сонымен қатар, бұл машина ELETRE сияқты. Көтерілетін алдыңғы лидар да шатырдың үстінде орналасқан.

Бүйіріне келетін болсақ, EMEYA фастбэк купе дене пішінін қабылдайды. Дене өлшемі бойынша жаңа көліктің ұзындығы, ені және биіктігі сәйкесінше 5139/2005/1464 мм, ал доңғалақ базасы 3069 мм. Мұндай өлшемдер EMEYA-ға Hyper GT электр суперкарларының қатарына сәтті қосылуға мүмкіндік береді.

Көліктің артқы жағына келе отырып, EMEYA танылатындай көрінетін артқы жарығы бар пішінді қабылдайды. Сондай-ақ белсенді артқы спойлер мен диффузоры бар. Спойлер көтерілген кезде ол көлікті ең көп дегенде 215 килограмм төмен түсіру күшімен қамтамасыз ете алады. Сонымен қатар, EMEYA көліктің спорттық сезімін одан әрі жақсарту үшін көміртекті талшық төбесі және көміртекті керамикалық тежегіш дискілер сияқты қосымша керек-жарақтармен жабдықталуы мүмкін. Егжей-тегжейлерде біз көліктің электронды артқы айналармен жабдықталғанын, жаңа технологияны осы жылдың шілде айында ғана өндірістік автомобильдерде қолдануға рұқсат етілгенін көреміз.

Интерьерге келетін болсақ, Lotus EMEYA (панорамалық автомобильді қарау) оны безендіру үшін көптеген көміртекті талшық элементтерін пайдаланады, бұл шайқас атмосферасына ұқсайды. Сонымен қатар, көліктің ішкі бөлігі күшті құрылымды көрсететін Alcantara, Nappa былғары және микрофибра сияқты материалдармен қапталған. Дыбыс бойынша көлік британдық KEF аудио брендімен жасалған, жоғары конфигурациялы аудиожүйемен жабдықталған.

Жаңа көліктің руль дөңгелегі спорттық пішінге ие, бірақ материалдары мен сезімі одан да сәнді. Сериядағы ең жоғары өнімділікке ие R+ моделі болғандықтан, редактор руль дөңгелегін үйкеліске төзімді былғарыға немесе көміртекті талшықты төсеммен біріктірілген микроталшықты материалға ауыстыру көбірек жауынгерлік атмосфера жасайды деп санайды. Сонымен қатар, дәстүрлі отынмен жүретін көліктердің руль дөңгелегінің артындағы ауыстыру қалақтары сол жақта энергияны қалпына келтіру қарқындылығы параметрлерімен және оң жақта жүргізу режимін ауыстыратын қалақтармен ауыстырылады.

EMEYA орталық басқару экраны ELETRE сияқты экран пішінін пайдаланады. Сонымен қатар, EMEYA жолдағы шуды азайту жүйесімен (RNC) жабдықталған, ол шиналар мен аспа жүйелерінің қозғалыс күйін бақылай алады және акустикалық кедергілерді жою үшін динамиктер арқылы фазаға қарсы дыбыстық сигналдарды жасай алады. Жүргізушілер көлік ішінде сыртқы кедергілерсіз орта жасайды.

Орындарға келетін болсақ, EYEMA R+ моделі перфорацияланған + күдері материалдан жасалған. Орындық пішіні негізінен спорттық болып табылады және ол жауынгерлік атмосферада өте күшті көрінеді. Көптеген GT суперкар үлгілері сияқты, EYEMA да артқы қатарда тәуелсіз екі орындық конфигурацияны қабылдайды. Артқы қатарда тәуелсіз сенсорлық экран және орталық қол тірегі бар, ол сонымен қатар артқы жолаушыларға жақсы күтімді қамтамасыз етеді.

Қуат тұрғысынан Lotus EMEYA қос қозғалтқыштармен жабдықталады. Алдыңғы қозғалтқыштың максималды қуаты 225 киловатт, ал артқы қозғалтқыштың максималды қуаты 450 киловатт. Екі жылдамдықты беріліс қорабымен үйлесімді, ең жоғары жылдамдық 256 км/сағ жетуі мүмкін, ал 0-100 км/сағ жеделдету уақыты небәрі 2,78 секундты алады. Батареяның қызмет ету мерзіміне келетін болсақ, EMEYA батареясының сыйымдылығы 102 кВт/сағ, ал CLTC круиздік диапазоны 600 км-ге дейін. Сонымен қатар, жаңа көлік пневматикалық аспа жүйесімен де жабдықталады. Қуатты толықтыру тұрғысынан EMEYA 800 В жылдам зарядтауды қолдайды. 350 кВт жылдам зарядтауды пайдалану батареяның қызмет ету мерзімін 5 минутта 180 км-ге ұзартады және 15 минут ішінде қуатты 10%-дан 80%-ға дейін толықтыруға болады.

Редактордың пікірлері:

Электромобиль дәуіріне кіргеннен кейін, Lotus ELETRE сату бағасына қарағанда, EMEYA бағасы да бір миллионға жуық болуы керек. Айта кету керек, бұл баға жарылғыш өнімділігі бар жоғары өнімді суперкар үшін жоғары емес, әсіресе бензин дәуіріндегі көптеген жоғары өнімді суперкарлармен салыстырғанда. Осындай керемет өнімділігі бар көлік сіздің шайыңыз бола ма?