Xiaomi компаниясының алғашқы жол талғамайтын көлігі анықталды! SU7-ден де күшті

Әзірге Xiaomi SU7 туралы миф жалғасуда!

Ресми деректерге сәйкес, Xiaomi Mi SU7 жеткізілімдері маусым айында 10 000 бірліктен асты, бұл үрдіс шілдеде де жалғасады деп күтілуде.

Лей Джунның баспасөз мәслихатында айтқан сөзі әлі есімде: «Көлік жасау қиын, бірақ сәттілік керемет болуы керек». Жаңа күштер мен жанармай маркалары қатты соқтығысқан сәтте Xiaomi шын жүректен карта үстеліне сәтті сығылды, бірақ барлық бәсекелестер бұл тек бастамасы екенін білді.

Жақында нарық Xiaomi SU7 сияқты тұтынушылардың назарын аударып, интернетте пайда болған жол сынағы шпиондық фотосуреттерінің көп болуына байланысты Xiaomi жол талғамайтын көліктерінің айқайымен жаңғырды.

Xiaomi-ның әлемдегі ең үздік бес автокөлік өндірушісінің бірі болу амбициясына сәйкес, жол талғамайтын көліктің орналасуы таң қалдырмауы керек.

Қазіргі уақытта менің ойымша, ең көп зардап шегетін достар Xiaomi SU7-де жоғалуы мүмкін. Сәтті болғаннан кейін ол автомобиль нарығының пейзажын қайтадан қайта жазуы керек.

Бірақ сіз Xiaomi автомобильдерінің жетістігі тұтынушылардың қолдауына байланысты және қателіктер үшін орын бұл жағдайда одан әрі қысылады деп ойладыңыз ба? Жол талғамайтын көліктер қонудағы табыстың ауыртпалығын да көтереді.

Әйтпесе, Xiaomi-ның қазіргі «апотеоз» жағдайында өнімнің сәтсіздігінің кері реакциясы шыдамсыз болуы мүмкін!

Жастарға арналған алғашқы жол талғамайтын көлік?

Кәсіпкер Кадзуо Инамори айтқандай: «Сіздің көзқарасыңыз қаншалықты айқын болса, соғұрлым оған жету жолы айқын болады және соғұрлым сіздің мотивацияңыз күшті болады».

Xiaomi SU7 табысы - бұл көзқарастың ең жақсы дәлелі. Енді Xiaomi-ның басқа модельдерінің пайда болуы да көптеген үміттердің нәтижесі болып табылады.

Алғашқы шайқас шешуші шайқас болатын сәт өтті, ал тұтынушылар Xiaomi үшін жаңа үміттерді оятуда. Автокөлік соншалықты қабілетті болғандықтан, жастар үшін бірінші жол талғамайтын көлікті ұйымдастыру артық емес, солай емес пе?

Шын мәнінде, Xiaomi-ның басқа модельдері туралы жаңалықтар көптен бері болды. Бұған дейін басқа БАҚ-тар жаңалықты жариялады: Xiaomi тобының президенті Лу Вэйбин өнімділік жиналысында берген сұхбатында Xiaomi-ның басқа модельдері әзірленуде деп айтты.

Бұл жолы үміттер тікелей орындалды және Xiaomi SU7 жол ашты. «Өлімге дейін өмір сүремін» деген шешіммен бұдан былай блокбастерлік өнімдер болмады!

Бір қызығы, Zeekr де жаңалық ашты: Xiaomi үшінші көлігі қатаң түрде шығындарға бағытталған және 150 000 юань деңгейінде орналасқан.

Егер бұл жаңалық рас болса, «апотеоздық» болған Xiaomi құрбандық үстеліне толығымен дәнекерленген жоқ. Бүгінгі автокөлік компанияларының баға соғысының пышағын ішке қарай көтеру қарқынына сәйкес, менің ойымша, әлі де мүмкіндік бар.

Түрлі жаңалықтардың үнемі шымырлауымен жақында шыққан Xiaomi жол талғамайтын көлігі тұтынушыларды таң қалдырды. Кейбір автоблогерлер Xiaomi-ның алғашқы жол талғамайтын көлігінің жол сынағы фотосуреттерін жариялады және Xiaomi-ның алғашқы жол талғамайтын көлігінің ішкі коды «MX11» деп болжады.

Пипаның жартылай жабық қалпы, артқы жағындағы корпусы және дөңгелек сызықтары желі қолданушыларының бірден Ferrari Purosangue-ді еске түсірді.

Осы кезде Лей мырзаның мына сөздері оның құлағына тағы да естілді: Бұл ТМ қиындық туғызу үшін келді!

Бірақ бизнеске кірісу, автомобиль деңгейінің жетістігі Xiaomi-ны өзінің көп санатты макетінің қарқынын жеделдетуге мәжбүр етті. Бұған дейін интернетте Xiaomi-ның ұзартылған жол талғамайтын көлігі идеясы туралы қауесет тараған болатын. Шын немесе жалған болса да, Xiaomi компаниясының болашақ нарықтағы ұстанымына сәйкес, көп санатты стратегия сөзсіз.

Жаңа Xiaomi моделі үнемді модельге назар аудара отырып, Xiaomi SU7 сияқты баға стратегиясын қабылдай ма, жоқ па, соны зерттеген жөн. Өйткені, бұл жол енді қайталауға тұрарлық сияқты.

Оның үстіне алдыңғы «апотеоз» Лей мырзаның тұтынушылармен достасуға деген жігеріне сүйенді. Егер ол тұрақтылықты сақтап, Moments-ті кеңейтуді қаласа, нарық табиғи түрде бірдей жұмсақ стратегия үшін төлейтін еді.

Сіз ала алмаған нәрсе әрқашан күйзелісте болады. Қиялыңызды бір жаққа қояйық. Қазіргі уақытта тұтынушылардың көпшілігінің Xiaomi-ға қойылатын талаптары әлі де SU7-ге бағытталған. Лу Вэйбин сонымен қатар компанияның қазіргі энергиясының барлығы Xiaomi SU7 жеткізілімінде екенін айтты.

Өйткені, Xiaomi Mi SU7-дің Лей Джунға арналған сынағы тоқтаған жоқ.

Біріншіден, Xiaomi SU7 негізгі дискісін сақтаңыз

Әлі есімде, Лэй мырза бұған дейін қуантарлық алаңдаушылығын білдіріп: "Мен Xiaomi көлігі алғашында танымал бола ма деп қорқамын, оның үстіне тым танымал бола ма деп алаңдаймын. Барлығы сатып алуға келеді".

Енді бұл жай ғана «Версаль» сөйлемі емес, Xiaomi-ның басында ілулі тұрған сағаттық бомба сияқты.

Қазір Лей Джунның кейде Xiaomi көлігін жеткізу мерекесінде Weibo, түсініктеме алаңы әрқашан жеткізуді талап ету үшін келетін күріш кеспесіне толы: «Аймақтық жеткізу циклінің алшақтығы тым үлкен және автокөлікті осы жылы алуға болатын-болмайтыны бос емес. достық саудагерлер арқылы».

«Өндіріс тозағы», жаңа қуат брендтері айналып өте алмайтын мәселе қазір Xiaomi-ның алдында тұр.

Xiaomi компаниясының өзі салған зауытының бірінші кезеңі 2023 жылдың маусымында аяқталды, шамамен 720 000 шаршы метр аумақты алып, жылдық қуаттылығы 150 000 көлікті құрайды.

Бірақ нақты жағдай сырттай қарағанда әлдеқайда күрделі. Өндіріс материалдарын жеткізу ме, әлде жұмыс күші тапшылығы ма, Xiaomi мәселені шешу үшін көп жұмыс істейді.

Өндіріс қуаттылығының орнын толтыра алмайтын мәселе бірінші кезектегі сатылымға да әсер етеді. Көптеген қызығушылық танытқан тұтынушылар көлік ала алмаса да, адамдардың көпшілігі ұзақ жеткізу циклінен аман қалу қиынға соғады және оны мойындағаннан кейін бас тартуы сөзсіз.

Сұраныс пен ұсыныстың жеткіліксіздігі дилеммасы екінші қол нарығына жұмыс істеуге шексіз мүмкіндік бергені және Xiaomi көліктерін әлеуметтік желілерде қайта сататын көптеген скальперлер бар, бұл шынайы көлік иелерінің жүрегін жаралаған ауыр шындық бар.

Сондықтан, Xianyu және Xiaohongshu-да Xiaomi-ның басқа брендтерге ауысуын күте алмайтын күріш кеспесі көп.

Бұл уақытпен жарыс, ал жау әр жақтан келеді. Бір кездері Xiaomi SU7 құлыпты қолданушыларына 5000 юань көлемінде субсидия ұсынып, қарапайым бизнес соғысын бастаған Zhijie және NIO сияқты Xiaomi Auto іске қосылғаннан бері достардың Xiaomi үшін шығарған снайперлік стратегиясы әлі есімде.

Жол қозғалысының көшбасшысы ретінде көрушілердің микроскопынан зардап шегуі сөзсіз. Өнімнің беріктігіне келетін болсақ, Xiaomi ақауларға төзімділікке аз орын алады. Кез келген сапалы дауыл жас автокөлік компаниясын жоюы мүмкін.

Сондықтан Xiaomi үшін басты басымдық тұрақтылықты сақтау және Xiaomi SU7 артықшылықтарын күшейту болып табылады, осылайша жалғыз көрсеткі басқа санаттар буферлеуге жеткілікті орын қалдыру үшін жеткілікті көрнекті болады.

Жұмаққа бір қадам, тозаққа жарты қадам

Құдай тәж киген Xiaomi SU7 мен Лей Джун үшін қате қадам шексіз тұңғиыққа түсуі мүмкін.

Өйткені, маркетинг көтерген кейбір қызу тақырыптар желмен бірге қозғалады.

Бұл жолы Xiaomi жол талғамайтын көлігі туралы қауесеттер сияқты, күтумен бірге плагиатқа қатысты тағы бір күмән бар, бірақ олар ашылғанға дейін шамалы.

Дегенмен, нарық пен тұтынушылардың Xiaomi-ға жоғары көңіл бөлуін бағаламауға болмайды. Ол жаңа модельдер жасап жатыр ма, әлде гибридті өріске еніп жатыр ма, әр қадам нарықтың жүйкесін қоздырады.

Болашақта Xiaomi шығаратын жол талғамайтын көліктер сияқты жаңа модельдер басқа автокөлік компанияларымен қалай бәсекелесе алатынын және олардың «жастарға арналған бірінші жол талғамайтын көлікке» отыра алатынын зерттеген жөн.

Қазіргі жаңа энергетикалық жол талғамайтын көліктер нарығында Ideal және Q «Егіздер» деп атауға лайық және олар бірлесіп құрған сәнді қорғаныс желісі тұрақты үрдісті көрсетті.

Бағасы төмендеді, ал BYD жол талғамайтын көліктер сериясы алда болды және санат әлі де толықтырылуда.

Сондықтан, ол шпиондық фотосуреттерде көрсетілгендей, қазіргі нарықтағы алшақтықты басып алу үшін купе жол талғамайтын көлік ретінде орналаса ма? Өйткені, қара көк S7 және Denza N7 сияқты модельдер жаңа энергетикалық купе SUV гегемониясынан әлі шыққан жоқ.

Егер біз ақылды көлік жүргізудің, бренд ықпалының, бағдарламалық қамтамасыз етудің экожүйесінің және т.б. ықпалын күшейте алсақ, біз болашақ жол талғамайтын көліктер нарығында орын алатынымызға сенімдіміз.

Жаңа энергия нарығында Xiaomi SU7 тудырған «сұмдық эффекті» сияқты, тұтынушылар оны басқа санаттарда қайта трансплантациялау мен репликацияны аяқтауды қалайды.

Өйткені, «орамның» өзі жақсы ақшаның жаман ақшаны шығару процесі.

Xiaomi үшін алдағы 15-20 жылда әлемдегі ең жақсы автокөлік өндірушілердің бестігіне айналу мақсаты зор, бірақ оны әлі де кезең-кезеңімен кесіп өту керек.

Aecoauto қазір тапсырыстарды қабылдайды!