Қытайға қосымша тарифтерге қатысты «ЕО-да 4 қарсы және 11 қалыс»

Reuters ақпарат агенттігінің хабарлауынша, мәселемен таныс адамдар 16-сы күні Еуроодақ үкіметтері міндетті емес, бірақ әлі де ықпалды дауыс беруде ЕО-ның Қытайдан әкелінетін электрлі көліктерге баж салығын енгізуінің оң және теріс жақтары туралы келіспейтінін анықтады. Рейтер агенттігінің хабарлауынша, қалыс қалғандардың көп саны ЕО-ға мүше көптеген елдердің құбылмалы көзқарастарын көрсетеді.

Еуропалық Одақ туы, файл суреті, АҚШ БАҚ-тан алынған сурет

Еурокомиссия Қытайдан әкелінетін электр көліктеріне 37,6%-ға дейін уақытша баж салығын енгізді және ЕО-ға мүше елдердің пікірін «консультативтік» дауыс беру арқылы сұрады. Дереккөздер ЕО-ға мүше 12 елдің тарифті көтеруді қолдап, 4 елдің қарсы, 11 елдің қалыс қалғанын хабарлады.

Рейтер агенттігінің хабарлауынша, қалыс қалғандардың көп саны ЕО-ға мүше көптеген елдердің құбылмалы көзқарастарын көрсетеді. Олар Еурокомиссияның «сауда әділ ортада жүргізілуі керек» деген дәлелін білген, сонымен бірге Қытаймен сауда соғысының қаупін де атап өтті.

Reuters ақпарат көздерінің Франция, Италия және Испанияның тарифтерді көтеруді қолдап дауыс бергенін, ал Германия, Финляндия және Швецияның қалыс қалғанын хабарлады. Елшілік қызметкері бұл шараны еуропалық автокөлік өндірушілердің барлығы бірдей қолдамайтынын ескерсек, Финляндия бұл Еуропалық Одақтың мүддесіне сай ма деген күмәнмен қарайтынын айтты.

Хабарда айтылғандай, Швецияның Сыртқы сауда министрі және Халықаралық даму ынтымақтастық министрі Йохан Фуссел Еурокомиссия мен Қытай арасындағы шешім табу үшін диалогтың өте маңызды болатынын айтты.

Бұрынғы БАҚ-тың хабарлауынша, Еурокомиссия осы айдың 5-інен бастап Қытайдан әкелінетін электрлі көліктерге уақытша субсидияға қарсы баж салығын сала бастаған. Көптеген шетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, ЕО 27 мүше-мемлекеттен 16-на дейін бұл қадамға қатысты өз ұстанымдарын білдіруді талап етеді. Италия мен Испания келіседі, ал Германия, Австрия, Швеция және басқа елдер қалыс қалады. Бұған дейін Франция қолдау білдірсе, Венгрия қарсы болған. Бұл дауыс беру міндетті емес болса да, әрбір мүше мемлекеттің ағымдағы ұстанымдық құжаттары Еуропалық комиссияның қорытындысына әсер етуі мүмкін.

Хабарларға қарағанда, Қытайдың электр көліктеріне тарифтерді енгізуге қатысты, Польшаның Даму министрлігі бұған дейін елдің ұстанымын министрліктер арасында келіссөздер жүргізу қажет деп мәлімдеді; Грекия әлі 13-ке дейін өз ұстанымын білдірген жоқ. Рейтер агенттігі 15-і күні Германия Экономика министрлігінің өкіліне сілтеме жасап: «Германия консультациялар барысында талқылауға қатысты, бірақ әлі шешім қабылдаған жоқ, өйткені Германия федералды үкіметінің көзқарасы бойынша, бұл қазір өте маңызды. Қытаймен тез және дәйекті шешім іздеу». Бұл Германияның дауыс беруден қалыс қалғанын көрсетеді деп есептейді Reuters.

Бұл дауыс берудің нәтижелері жария етілмесе де, көптеген шетелдік БАҚ Венгрия өз ұстанымын сақтап, қытайлық электр көліктеріне тариф енгізуге қарсылық танытады деп есептейді. «Саяси жаңалықтар желісінің» еуропалық нұсқасына сәйкес, Венгрияның Экономика министрі Надь Мартон жақында Еуроодақтың ішкі нарық және өнеркәсіп министрлерінің бейресми кездесуінде Венгрия бұл тарифтерге қарсы және «протекционизм шешім емес» деп мәлімдеді.

Қытайдың электр көліктеріне уақытша өтемақы баждарын енгізу немесе енгізу мәселесінде ЕО ішінде үлкен келіспеушіліктер бар және көптеген елдер бұл екіжақты саудаға кері әсер етеді деп қауіптенеді. Австрия: «Қытай мен Еурокомиссия арасындағы диалог жалғасуы керек және әділ бәсекелестікті қамтамасыз ету және протекционизм спиральына жол бермеу үшін шешімдер іздеу керек» деді. Австрияның федералды еңбек және экономика министрі Кох экспортқа бағытталған ел ретінде Австрия тиісті шаралармен «кек қайтарса» үлкен шығынға ұшырайтынын ашық айтты.

Еуропалық комиссия осы айдың 5-інен бастап Қытайдан әкелінетін электр көліктеріне 4 айға дейін уақытша өтемақы баждарын енгізетінін бұған дейін мәлімдеген. Осы 4 ай ішінде қосымша тарифтер ЕО-ға мүше елдердің дауыс беруінен өтіп, түпкілікті шешім қабылдануы керек. Егер қосымша тарифтер түпкілікті қабылданса, жаңа салық ставкасы 5 жыл бойы қолданылады.

Халық саны ЕО жалпы халқының 65%-ын құрайтын 15 немесе одан да көп мүше мемлекеттердің көпшілігі соңғы дауыс беруге қарсы дауыс берсе, ЕО бұл даулы шараны жүзеге асыра алмайды.

Дауыс беру ниетінің нәтижелеріне қатысты Бейжің шетел зерттеулері университетінің Аймақтық және жаһандық басқару институтының профессоры Цуй Хонцзян Global Times басылымына бұл өтемақы баждарын енгізудегі ЕО-дағы үлкен айырмашылықтарды және өтемақы баждарын енгізудегі қиындықтарды көрсетеді деп айтты. консенсусқа жету. Халықаралық бизнес және экономика университетінің Ұлттық халықаралық стратегия институтының зерттеушісі Чжао Юншэн 16-ы күні Global Times газетіне берген сұхбатында БАҚ жариялаған дауыс беру нәтижелеріне сәйкес, әртүрлі елдердің ұстанымдары көп өзгермегенін айтты. бұрынғыдан. Оның болжамынша, қазіргі уақытта ЕО-ның төрт айдан кейін ресми түрде қосымша тарифтерді енгізуіне жол бермеу үлкен сынақ. Бір жағынан, Қытай мен ЕО диалогты жалғастыруы керек; екінші жағынан, қытайлық электромобиль компаниялары басқа әлеуетті нарықтарды іздеу кезінде лоббилік күш-жігерді арттыруға дайын болуы керек.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------