Chery iCar 03 сынақ дискісі

Шери

iCar 03

Жастарға қандай көлік керек?

Бұл шешілмейтін мәселе сияқты,

Өйткені жастар – дүние жүзіндегі құнды байлық.

Өмірді танудың алуан түрлілігі басқа жас топтарына қарағанда бай.

Сондықтан жас ешқашан автокөліктің алғышарттарын анықтамауы керек.

Ал кейбір көліктер сізді жасартады.

Алдымен бұл көлікке қалай қарайтынымды айтайын.

Ұнатады:Бүкіл рельефті қамту кез келген жерге баруға мүмкіндік береді.

Ұнатпау:Көліктегі үлкен экран сәл ыңғайсыз, ал артқы орындықтарды толығымен тегістеу мүмкін емес.

Көлік адамдарға қандай эмоционалды құндылық бере алады? Мысалы, ондаған жылдар бойы жолда жүрген сол ескі көліктер барлық иесінің жастық шағының куәсі болуы мүмкін. Мысалы, бұл 12 цилиндрлі суперкөліктер іске қосу кезінде айқайлағаны үшін миллиондаған тұрады. Электрлендіру дәуіріне еніп, үш электрлік те, интеллектуалды желіге қосылу технологиялары да қысқа мерзімде салыстырмалы түрде теңдестірілген деңгейге жетті. Басқаша айтқанда, ешкім ешкімнен әлдеқайда жаман емес. Егер өндірушілер автокөліктерді сатқысы келсе, тұтынушыларға бірегей эмоционалды құндылық беру үшін олар өз өнімдеріне жастық, технология және қауіпсіздік сияқты кейбір белгілерді қосуы керек. Бірақ қазір бұл белгі дерлік қолданылды, сондықтан ойнаудың жаңа тәсілі бар ма?

Square Box - соңғы бір-екі жылда пайда болған автокөлік үлгісі. Бұл дизайн ұзақ уақыт бұрын пайда болды, бірақ циклден кейін ол бүгінде автомобиль үлгілерінің сегментациясымен оралды. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 және BAIC BJ40 біраз уақыттан бері трендке айналды. Осы жылдың ақпан айында Chery iCar өзінің алғашқы iCar03 моделін шығарды, ол да төртбұрышты қорап тәрізді өнім болып табылады. 109 800-169 800 баға диапазоны да өте бәсекеге қабілетті.

Төртбұрышты қораптың дизайны өнімді жас ете ала ма?

Tank 300-нің жетістігінен бұл шаршы пішіннің жастар үшін шынымен де тартымды екенін көруге болады. Бұл дизайн бастапқыда Mercedes-Benz G және Land Rover Defender. Ең алғашқы жол талғамайтын көліктер әскери көліктерден дүниеге келген. Бұл дизайнды қабылдау үшін әскери көліктердің өз қажеттіліктері бар. Біріншісі - күшке қойылатын талаптар. Өйткені ұрыс даласында әртүрлі сыртқы шабуылдарға төтеп беру үшін дене күші жоғары болуы қажет. Шаршы пішіні дене құрылымын тұрақтырақ ете алады. Бұл сондай-ақ жүктеу қажеттілігі болып табылады. Адамдарды тиеумен қатар, әскери көліктер де жүк тиеуге мәжбүр. Төртбұрышты корпус көбірек жабдықты сыйдыра алады. Желге төзімділікке әсер ететін болсақ, оны ескермеуге болады, өйткені әскери көліктердің жылдамдығы жылдам емес. Сонымен қатар, төртбұрышты пішін жүргізушілер үшін дененің нақты жағдайын қабылдауды жеңілдетеді және кейбір тар кеңістіктерден өткенде өту мүмкіндігін дәлірек бағалай алады. Қысқаша айтқанда, бұл дизайн функционалдық қажеттіліктерді қанағаттандыруға арналған, бірақ бүгінгі шаршы қорап пішіні жекелендіруге ұмтылу әрекеті болып табылады.

Нүктеге қайта оралсақ, iCar03 - алдыңғы жағы түзу, қозғалтқыш қақпағы жалпақ, алдыңғы және артқы жағынан өте қысқа саңылаулары бар кәдімгі қорап тәрізді автомобиль, бұл алдыңғы және шанақ арасында неғұрлым қолайлы пропорция әкеледі. Бұл қазіргі уақытта көптеген ұқсас модельдерге біршама ұқсас, сондықтан дизайнер оны мүмкіндігінше әртүрлі ету үшін автомобильдің алдыңғы бөлігіне көп күш жұмсады.

Мысалы, тігінен орналасқан өте тар фаралар, фаралар мен артқы шамдардың дизайны айқын «i» пішінді элементтері бар бренд логотипімен күшті жаңғырық құрайды, сонымен қатар тор мен бампер де өте қатал, бұл жалпы стильді толықтырады. автомобиль корпусының.

Артқы жағындағы «шағын мектеп сөмкесі» қорап тәрізді көліктердің көпшілігінде болуы керек. Ол бастапқы қосалқы шина қақпағынан қосымша сақтау орнына дейін дамыды. Ашқаннан кейін сіз бірнеше борттық құралдарды қоюға болады. Кеңістік үлкен болмаса да, арқасына алып жүргенде жабайы көрінеді. iCar 03 сыртқы өлшемдері 4406×1910×1715мм, ал доңғалақ базасы 2715мм. Оны ықшам қатты жол талғамайтын көлік ретінде қарастыруға болады, бірақ шаршы пішіні интерьердің бойлық ұзындығы мен тік биіктігін барынша арттырады. Айтуларынша, iCar03 ғарыш кеңістігін пайдалану деңгейі 66% жетеді. Алдыңғы және артқы саңылаулардың қысқа дизайны жүктемесіз жақындау бұрышын 28 градусқа, кету бұрышын 32 градусқа, ал табиғи жол талғамайтын гені бар ең аз клиренсті 200 мм құрайды.

Нағыз жол талғамайтын көлік жолаушыларды қинауға емес, оны тегіс жерде жүргендей жайбарақат жүргізуге арналған, сондықтан интерьер дизайны Toyota Land Cruiser-тен Land Rover Range Rover-ге дейін барынша жайлылықты көздейді. . iCar 03 салонының алғашқы әсері жайлылық болып табылады, ол оның қатты пішінінен біршама ерекшеленуі мүмкін, бірақ кім көлікте отырып, ыңғайлы жүргізгісі келмейді?

Автокөліктің 03 интерьері тым көп түссіз ашық және күңгірт түсті стильді қабылдайды, бірақ тек қара және ақ түстердің үйлесімі арқылы жол талғамайтын жолға қолайлы жоғары деңгейлі сезім береді. Қараңғы үстіңгі және ашық астыңғы жағы жалпы стильді тұрақты етеді. Барлық классикалық жол талғамайтын көліктер сияқты, ол үлкен өлшемді руль дөңгелегін және кең орталық консоль дизайнын сақтайды. Үлкен өлшемді руль дөңгелегі экстремалды жол жағдайында рульді ұстауға арналған, ал үлкен орталық консоль қол радиосы, алғашқы медициналық көмек қобдишалары және т.б. сияқты ыңғайлырақ жабдықты орналастыруға арналған. Орталық консольдегі кристалды тұтқа - жүргізу режимін ауыстырып-қосқыш. нақты уақыт режимінде экономика, спорт, жолсыз, сулы-батпақты жерлер және басқа жол жағдайлары арасында ауыса алатын тұтқа. Бұл жол талғамайтындар үшін таптырмас көмек, сондықтан ол көздің жауын алатындай етіп жасалған. Ауысым механизмі жүргізушіге руль дөңгелегін қалдырмай берілістерді ауыстыруға мүмкіндік беретін қол конструкциясын пайдаланады және жол талғамайтын көліктер үшін неғұрлым қолайлы ауыстыру әдісі болып табылады.

Орталық басқару экраны қазір барлық көліктерде болуы керек. iCar03 экранының өлшемі 15,6 дюймге жетеді, бұл негізгі ноутбуктің экранымен салыстыруға болады. Шынымды айтсам, бұл экран бүкіл интерьерде біршама кенеттен көрінеді. Мүмкін, ұзын жолақ дисплейі бұл көлікке қолайлырақ, бірақ өндіруші әлі де 8155 чипін кез келген жағдайда пайдаланады. Бүкіл автокөлік машинасының жауап беру жылдамдығы мен тегістігі тануға лайық.

Пішіннің сипаттамаларына байланысты ішкі кеңістік барынша кеңейеді. Артқы қатарда бірдей деңгейдегі модельдер сияқты тар сезім жоқ, орындық бетінің тереңдігі де жеткілікті. Бұл кейбір жол талғамайтын көліктер сияқты алдыңғы қатарда жүру тәжірибесіне назар аударудың орнына ұзақ уақыт отырудың нақты қажеттілігін қамтамасыз ету үшін қажет, ал артқы қатар багаж үшін орын ретінде пайдаланылады. Дененің түзу жағына байланысты бас кеңістігі көбірек болады.

Дәстүрлі жол талғамайтын көліктер, әдетте, отын қозғалтқышы дәуірінің классикасы болып табылатын Toyota Land Cruiser 1UR-FE және Mercedes-Benz G M176 сияқты үлкен ығыстырғышты атмосфералық қозғалтқыштарды пайдаланады. Силикон майы желдеткішінің гуілі бір кездері көптеген жол талғамайтын ардагерлер үшін мәңгі есте қалды. Жаңа энергетикалық дәуірде ол кездегідей қатал болмағандай көрінгенімен, электрлендірудің әкелген нәтижелері жанармай қозғалтқыштарынан жаман емес, тіпті кейбір жерлерде таптырмас артықшылықтарға ие.

iCar 03 екі қуат түрі бар: бір қозғалтқыш және қос қозғалтқыш. Қос моторлы төрт доңғалақты жетек нұсқасын таңдау ұсынылады. Қос қозғалтқыш алдыңғы 70 кВт + артқы 135 кВт тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышпен жабдықталған, максималды шығу қуаты 205 кВт және максималды айналу моменті 385 Нм. Батарея Ningde Times компаниясының литий темір фосфатты батареясын пайдаланады, ол 50,63 кВт/сағ, 65,69 кВт/сағ және 69,77 кВт/сағ батарея топтамасының үш нұсқасын ұсынады. Сәйкес таза электрлік диапазон 401км, 472км және 501км. Бұл шыдамдылық бір сыныпта ерекше емес, бірақ өзінің орналасуы мен пайдалану сценарийлерін ескере отырып, бұл жеткілікті.

Нақты жүргізу процесінде дроссель тез жауап береді, бірақ агрессивті емес. Айналым моменті бірте-бірте жарылады. Қатты ядролы жол талғамайтын көліктің бұл түрі жеделдету сезімін ғана ұстана алмайды. Моменттің тұрақты шығуы маңыздырақ. Ең тікелей сезім - көлік жүргізу оңай. Бағыттың реакциясы және дененің жалпы динамикалық өнімділігі жеңіл жүргізу стандартына жетті. Біз сондай-ақ кейбір жолсыз жолдарды қолданып көрдік. Қос қозғалтқыштарды қолдаудың арқасында, төмен адгезиялы жол жағдайында қуат сырғып кетуден үзілмеді, бірақ тұрақты өнімділікті сақтады.

iCar 03 екі доңғалақты жетек пен төрт доңғалақты жетек арасында үздіксіз ауысуды жүзеге асыра алатын төрт доңғалақты жетекті iWD интеллектуалды электр басқару жүйесімен жабдықталған. Ол бір сыныпта бірегей динамикалық моменттің таралуына ие. Бөлу коэффициенті тиімділік басымдылығы принципіне негізделген. Жүргізушінің қажеттіліктеріне сәйкес айналу моменті оңтайлы тиімділік принципімен алдыңғы және артқы қозғалтқыштарға таратылады және айналу моментінің ауытқуы кезінде қозғалыстың тегістігіне кепілдік беріледі. Ол энергия тұтынуды және қуат талаптарын ескереді. 8 динамикалық жүргізу режимін ауыстырумен біріктірілген ол жол талғамайтын тәжірибеге қол жеткізе алады. Суспензия тұрғысынан iCAR 03 алдыңғы McPherson, артқы H-қолды көп буынды + гидравликалық втулка шасси құрылымын және корпустың тұрақтылығын қамтамасыз ете алатын бұралу қаттылығы 31812N·m/deg толық алюминий торлы корпусты қабылдайды. және әртүрлі экстремалды жол жағдайларында тоқтата тұру. Оның үстіне, тұтас алюминий арқалық пен тордың корпусы біріктіріліп, оған сүйектерден күшті жол талғамайтын ген біріктірілген.

Aecoauto қазір тапсырыстарды қабылдайды!