Көшірмеден түпнұсқаға дейін, қытай брендінің спорттық автомобильдерінің даму тарихы

Қытайлық брендтер қазір автомобиль нарығының жартысын алып жатыр. Седандар, жол талғамайтын көліктер және басқа да қарапайым халыққа арналған күнделікті көліктерден бөлек, бұрын шетел брендтері дерлік басым болған спорттық көліктерде қазір отандық өнімдер де бар. Бірақ қытайлық брендтер соңғы жылдары ғана спорттық көлік жасай бастады деп ойламаңыз. Отандық спорттық көліктердің негізін қалаушы туралы айтатын болсақ, ол менің кейбір достарымнан үлкен болуы мүмкін! Бүгін қытайлықтар өздерінің спорттық көлік армандарын кезең-кезеңімен қалай құрастыратынын қарастырайық.

Сонау мыңжылдықтың басында қарапайым халықтың үйіне көліктер ақырындап кірді. Осы кезде қырағы қытайлықтар ерте ме, кеш пе, көліктердің құралдан ойыншыққа ауысатынын түсінді, сондықтан біз спорттық көліктерді жоспарлап, құрастыруымыз керек еді! Бұл адам Geely брендінің негізін қалаушы Ли Шуфу.

Автокөлік жасауда бірнеше жылдық тәжірибесі бар болса да, Geely спорттық көліктерге келгенде әлі күнге дейін бос парақ болып табылады, бірақ Ли мырза қорықпайды. Өйткені соңғы бірнеше жылдағы ең құнды тәжірибе: алыптардың иығында тұрып, алып еліктеу шоуларын ойнау. Бірнеше жыл бойы «тәуелсіз зерттеулер мен әзірлемелерден» кейін (түпнұсқа нұсқасын көшіру) 2003 жылы Geely алғашқы қытайлық спорттық автокөлікті - Beauty Leopard-ды шығарды! Алдыңғы жағындағы Integra және артқы жағындағы Supra нарықта 13884 долларға қол жетімді. Солардан қорқасың ба сұрайын! Барлық сериялар қолмен жұмыс істейді және екі төмен деңгейлі нұсқасы 1,3 л қозғалтқышты пайдаланады, ал жоғарғы деңгейлі Urban Panther моделі 1,8 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған және ең үлкен қуаты... 94 ат күші...

Келесі жылы Леопардтың бастапқы бағасы 9789 долларға дейін төмендетілді. Ол кезде импорттық спорттық көліктердің құны ондаған жүздеген мың долларды құрайтын. Осылайша, Leopard сапасы мен өнімділігі нағыз спорттық көліктерден әлдеқайда төмен болса да, ондаған мың доллардың бағасы рухы күшті жас жігіттерге армандарын жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Өйткені, кез келген қыз нағыз Майбах пен жалғанның арасын ажырата алмайды. Жиырма жыл бұрын сыртқы түріне қарау жеткілікті еді!

2006 жылы Леопард тіпті модификацияланған Лилианг моделін шығарғаны мақтауға тұрарлық. Одан да мақтауға тұрарлық жайт, 2009 жылы Geely өзінің екінші спорттық автокөлік өнімін - China Dragon-ды шығарды, бұл Ли Шуфудың спорттық көліктерді жасауға шындап кірісетінін көрсетеді. Аты айтып тұрғандай, China Dragon бұл көлікті жобалау үшін айдаһар элементтерін пайдаланады, бірақ кейбір заттар көлікте жақсы көрінеді, ал басқалары жоқ. China Dragon-ның алдыңғы беті көздің жауын алады... Сонымен қатар, China Dragon пайда болған кезде, басқа бірнеше отандық брендтер де спорттық көліктер жасай бастады, олардың сапасы бұдан да жақсы болды, сондықтан China Dragon сатылымы бұрынғыдай болмады. Барс сияқты жақсы. Бір жағынан, Geely отандық брендтерге көшбасшылыққа көмектесті, бірақ ол кенеттен басқалар үшін баспалдақ болды.

BYD S8 - отандық шығарылатын бірінші конверттелген спорттық көлік. Конверттелетін құрылым Renault Mégane CC-тен кері бағытта жасалған. Айта кету керек, кімнің келбеті кері инженерия? Бұл өте керемет болғанымен, бұл машинаның жоғарғы конфигурациясы сол уақытта 28050 доллардан астам болды. Бұл кедейдің қолынан келмейтін, байдың қолынан келмейтін түрі еді. Нәтижесінде барлығы 103 дана ғана сатылды. Бұл «шектеулі шығарылым» кенеттен болды және одан қорғану қиын болды.

MG TF Нанкин Автомобиль MG сатып алған кезде пакет ретінде сатып алынды және кейінірек Қытайда шығарылды. Бұл отандық шығарылған бірінші орта моторлы спорттық көлік. MG TF Rover K негізіндегі 1,8 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Ат күші жоғары болмаса да: 136 ат күші, корпусы өте жеңіл, ол 100 км/сағ жылдамдыққа 8,2 секундта жетеді, ал максималды жылдамдығы 215 км/сағ. . Артқы доңғалақты қолмен жетегімен және жұмсақ үстіңгі айырбасталатынымен біріктірілген ол бүгінгі күнге дейін өте керемет және ойнауға болатын көлік болып табылады. Әрине, жақсы нәрселер ешқашан арзан болмайды. MG TF бағасы 2007 жылы 35007 доллардан басталды және бұл көңіл көтеру үшін көп адамдар төлей алмайды.

Aecoauto қазір тапсырыстарды қабылдайды!