«Қытай импортталатын көліктерге уақытша тарифті көтеру шарасын қолдануы мүмкін»

Сейсенбі күні (21-і) жергілікті уақыт бойынша кешке Еуропалық Одақтың Қытай Сауда палатасы X ресми аккаунтында мәлімдеме жасап, Қытайдың қозғалтқыштары үлкен импортталатын көліктерге уақытша тариф ставкасын көтеруді қарастыруы мүмкін екенін ішкі көздерден білгенін хабарлады.

Мәлімдемеде бұл әлеуетті қадамның еуропалық және американдық автоөндірушілерге әсер ететіні, әсіресе АҚШ пен Еуропаның қытайлық электр көліктеріне жасалған соңғы шабуылдарының фонын ескере отырып, атап өтілді. Гонконгтың «South China Morning Post» ақпарат құралдары 22-сі күні бұл «қарсы шара» Еуропа мен Америка Құрама Штаттарының қытайлық электр көліктеріне қарсы сауда әрекетіне қарсы болады деп хабарлады.

Гонконгтық БАҚ-тың хабарлауынша, Қытай автомобиль технологияларын зерттеу орталығының бас сарапшысы және Қытайдың автомобиль стратегиясы мен саясатын зерттеу орталығы директорының орынбасары Лю Бин сұхбатында тиісті мазмұнды ашты. Еуропалық Одақтағы Қытай Сауда палатасы да өз мәлімдемесіне сілтеме жасап, Дүниежүзілік сауда ұйымының ережелеріне сәйкес, Қытайдың импортталатын бензин көліктері мен қозғалтқышының көлемі 2,5 литрден асатын жол талғамайтын көліктерге уақытша тариф ставкасын 25 пайызға дейін көтеруге болады деп санауға болады.

Лю Бин бұл түзету ұсынысы Қытайдың «қос көміртегі» мақсатын ұстануға және жасыл дамуды жеделдетуге деген табандылығын көрсетеді, ДСҰ ережелері мен нарықтық экономика қағидаттарына сәйкес келеді және «кейбір елдер мен аймақтар қабылдаған протекционистік шаралардан түбегейлі ерекшеленеді» деп атап көрсетті. «.

Мәліметтерге сәйкес, 2023 жылы Қытай қозғалтқышының көлемі 2,5 литрден асатын 250 000-ға жуық автомобильді импорттайды, бұл жалпы импортталған автомобильдердің 32% құрайды. Импортталған үлкен көлемді қозғалтқышты автомобильдер де Қытайдың үлкен көлемді қозғалтқышты автомобиль тұтынуының 80% құрайды. Уақытша тариф ставкасы көтерілсе, бұл Еуропалық Одақтан әкелінетін көліктерге айтарлықтай әсер етеді және АҚШ-тан әкелінетін көліктерге де әсер етеді.

South China Morning Post бұл мәлімдеменің Қытай мен Батыс державалары арасындағы сауда қарым-қатынастары шиеленісіп тұрған кезде жасалғанын атап өтті. Өткен аптада Қытайдың қатты қарсылығына қарамастан, Байден әкімшілігі Америка Құрама Штаттарына экспортталатын бірнеше қытай өнімдеріне жоғары баж салығын, әсіресе қытайлық электр көліктеріне импорттық тарифтерді 100%-ға дейін көтеруді жариялады. Бұл Германия мен Швеция сияқты көптеген елдерде де алаңдаушылық тудырды.

Жергілікті уақыт бойынша 21-ші күні АҚШ-тың Қаржы министрі Йеллен Германияның Франкфурт қаласына барған кезде ол Қытайдың «артық қуаттылығы» деп аталатын мәселені бірлесіп шешу үшін ЕО-ны жаулап алуға тырысты. Ол Америка Құрама Штаттары мен Батыс одақтастары Қытайдың өсіп келе жатқан өндірістік қуатына «бірлескен түрде» жауап беруі керек, әйтпесе олардың өнеркәсіптеріне қауіп төнеді деп үрейлендіреді.

Ол сондай-ақ өз сөзінде АҚШ-тың жаңа тарифтерін ақтап, Америка Құрама Штаттарының Қытайға қарсы саясатты жүзеге асыруға ниеті жоқ екенін, Қытайдың «шамадан тыс қуаттылығы» «дүние жүзіндегі зауыттардың аман қалуына қауіп төндіруі мүмкін» және АҚШ-тың тарифтерді көтеруі мүмкін екенін айтты. «стратегиялық және мақсатты қадам».

Йеллен Франкфуртқа сапары кезінде банк басшыларымен кездесті және осы аптаның соңында Италияда өтетін G7 қаржы министрлерінің кездесуіне қатысады.

Дегенмен, ЕО Құрама Штаттар таратқан бұл зәйтүн бұтағында белсенді емес сияқты. Financial Times газетінің хабарлауынша, сол күні кешке Еурокомиссия төрағасы фон дер Лейен Брюссельдегі науқандық пікірталаста ЕО Қытайға баж салығын салуда АҚШ-қа ермейтінін және ЕО басқа «тарифтер пакетін» қабылдайтынын айтты. Вашингтоннан Бұл тәсіл Қытайға «арнайы жасалған» тарифтерді талап етеді.

Wall Street Journal басылымының хабарлауынша, ол өз сөзінде ЕО енгізетін кез келген тарифтер өткен аптада АҚШ-тың қытайлық электр көліктеріне салған 100% тарифтерінен төмен болатынын айтты.

Financial Times газеті Еуропарламент сайлауына бір айдан аз уақыт қалғанда Фон дер Лейен Еуропалық комиссия төрағасы болып қайта сайланғысы келетінін хабарлады. Ол пікірталаста Қытаймен сауда соғысы мүмкіндігін «төмендетіп», «Менің ойымша, біз сауда соғысымен күресіп жатырмыз деп ойламаймын. Менің ұсынысым - «айыру емес, DE-қауіпті». Қытаймен сауда соғысына қатысып жатқанымыз анық» деді. «DE-тәуекел».

«Нью-Йорк Таймс» газеті 21-і күні Германия шенеуніктері қатал шаралар қабылдауға сақтықпен қарайды, өйткені бұл Қытайдың BMW және Volkswagen сияқты неміс автомобиль өндірушілерін жабуына әкелуі мүмкін деп жазды. Германия канцлері Шольц өткен аптада сөйлеген сөзінде: «Еуропалық өндірушілер, сондай-ақ кейбір американдық өндірушілер Қытай нарығында табысқа қол жеткізгенін және сонымен бірге Еуропада шығарылған көптеген көліктерді Қытайға сатқанын ұмытпау керек.

Сол баспасөз мәслихатында Швеция премьер-министрі Ульф Кристерссон да «жаһандық сауданы бөлшектеуді бастау жаман идея» деді.

АҚШ үкіметінің Қытайға қосымша салық салуына қатысты Қытай Сыртқы істер министрлігінің баспасөз хатшысы Ван Вэнбин 15-і күні АҚШ-тың экономикалық және сауда мәселелерін саясиландыруды жалғастырып, Қытайға салынатын баж салығын одан әрі арттыратынын айтты. Бұл қателіктерді күшейтеді және импорттық тауарлардың құнын айтарлықтай арттырады және АҚШ кәсіпорындары мен тұтынушыларын көбірек шығынға ұшыратады, бұл американдық тұтынушылар үшін үлкен шығындарға әкеледі. Moody's бағалауы бойынша, АҚШ тұтынушылары Қытайға салынатын қосымша тарифтер құнының 92%-ын көтереді, ал америкалық үй шаруашылықтары жылына қосымша 1300 доллар жұмсайды. АҚШ-тың протекционистік шаралары жаһандық жеткізу тізбегінің қауіпсіздігі мен тұрақтылығына үлкен зиян келтіреді. Көптеген еуропалық саясаткерлердің қосымша тарифтер енгізу әлемдік саудаға нұқсан келтіретін жаман стратегия екенін айтқанын байқадық. Біз Америка Құрама Штаттарын ДСҰ ережелерін шын жүректен сақтауға және Қытайға енгізілген қосымша тарифтерді дереу жоюға шақырамыз. Қытай өз құқықтары мен мүдделерін қорғау үшін барлық қажетті шараларды қабылдайды.